本文转自：文汇报
2394辆日本产马自达汽车运抵洋山特殊综保区，将发往智利秘鲁等地
上海口岸“两头在外”保税集散再提速 本报讯（记者何易）2394辆在日本装船运输的马自达汽车，于前天抵达上海南港滚装码头。这批汽车将整批进入洋山特殊综保区，并视情分批次出区，随船再运往其他国家。这标志着洋山特殊综保区内保税汽车进出境集散业务进一步提速，上海口岸枢纽的灵活便利集聚和调拨功能再获加强。
“这批汽车原产于日本，计划发往智利、秘鲁等地，这几地之间基本没有直达航线。企业运用保税汽车进出境集散分拨功能，先将汽车在洋山进行保税仓储，再根据客户需求，灵活分拨出运至最终的海外目的地。”临港大物贸平台相关负责人告诉记者，通过该模式的物流成本较传统直接转运模式降低12%，物流时间压缩25%。
上海南港滚装船码头位于临港新片区，去年累计进出口汽车达22.7万辆，已经成为上海最为重要的汽车进出口口岸之一。随着汽车进出口量的快速增长，靠泊南港码头的汽车滚装船舶航线日趋多元化。目前，洋山已经与36个国家和地区之间建立了滚装船航线，今年以来就新增了3条。截至3月25日，南港码头汽车进出口已突破8.3万辆。
除了南港码头优异的区位优势和航线资源，吸引“两头在外”的保税汽车进出境集散业务落户洋山的，还有良好的口岸营商环境和海关通关政策。“去年，我们推动洋山特殊综合保税区进出境‘径予放行’政策的适用口岸拓展至南港口岸，企业通过简单的自主声明，即可让汽车快速地在洋山特殊综合保税区一线进出，这给洋山港发展汽车进出境集散业务提供了良好的政策支持，”洋山海关工作人员表示,“据测算，通过‘径予放行’政策可节省通关时间约50%。”
“‘两头在外’的保税汽车进出境集散业务实现了对货物资源和航线资源的整合聚集，发展潜力巨大。”洋山海关副关长杨琍表示，上海海关将持续加大制度创新力度，着力发挥全国唯一特殊综合保税区的政策优势，努力将洋山打造成汽车进出境的首选集散地，为上海外贸发展增添新动能。
